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而737MAX8获准进入中国进行商业运营,实际上已经获颁了这三个许可,而型号合格证和生产许可证都是针对737MAX8这个机型已经颁发的许可,因而这个“暂停受理”适航申请显然是指目前不会继续为这个机型颁发单机适航证。对于737MAX8而言,单机适航证实为了证明这是由适航部门确认本身符合经批准的设计并处于安全可用状态的航空器产品,也是每一架新交付的飞机在投入中国市场的商业运营前都必须取得的最后一份“通关文牒”。

从“利剑”验证机到攻击-11,这种飞机显然已经进行了精心的打磨,到了接近于服役的阶段了攻击-11的载弹量还没有公布,作为比照,强-5可携带2吨外挂弹药,最大起飞重量11.8吨;20吨级的X-47B和“猎人”都可携带2吨机内弹药,但航程比强-5大大增加。较小的“神经元”只能在机内携带两枚230公斤的炸弹,最大起飞重量7吨;更小的“雷神”只能机内携带两枚导弹。攻击-11估计起飞重量介于X-47B和“神经元”之间,但作为攻击机,载弹量需要达到2吨级才有意义,否则只是具有攻击能力的侦察机,代价是减少的机内燃油量和航程、留空时间。X-47B的航程近4000公里,“猎人”更是可达6000公里,攻击-11可能达不到这样的航程,也看不到有空中加油能力。

在这一指令发出多日之后,这个决定于3月25日前后开始在民航业内非官方渠道扩散,并迅速得到了多方面来源的进一步印证。民航局在埃塞俄比亚航空空难第二天即正式公布了暂停737MAX8机型在中国商业运行的决定,是全球最早作出这一决策的行业管理机构,目前包括美国在内的全球所有民航监管机构和航空公司都暂停了这个机型的运营。

Libra将在明年上半年发行,届时会在Facebook平台上进行交易。但Facebook只是Libra的牵头发起人,Libra实际属于Libra协会,成员包括万事达卡、维萨卡、PayPal,Ebay和优步等大公司。目前关于Libra和比特币已经有很多对比研究,多数认为两者间有很多共同点。但笔者却认为,Libra和比特币在五个关键点上完全不同,在某些方面Libra甚至处在比特币的对立面:

是这些不经意的温暖,让你成为一个善良的人。一生太长太长,要经历那么多的磨难,一生又太短太短,体会不完人情冷暖,或许人生就是不如意十之八九,或许你正经历着无助和迷茫,但请不要轻易放弃,也请相信,真的会有人偷偷爱着你!下面都是一些发生在我们身边真实的故事…

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